Você liga a roçadeira, ela pega bem na marcha lenta (tec-tec-tec). Mas quando você aperta o gatilho para cortar o mato, ela faz um som grave (“Booooo”), perde rotação e ameaça morrer.
Ou pior: ela acelera, mas parece que “patina” e não tem força para girar o nylon no mato alto.
Isso é frustrante, mas raramente significa motor fundido. Na maioria das vezes, o motor está apenas “sufocado” ou “com fome”.
Neste guia, vamos listar as 4 causas mais comuns para a perda de potência e como resolver cada uma em casa.
1. O “Nariz Entupido” (Filtro de Ar Sujo)
O motor precisa de duas coisas para explodir: Gasolina e Ar. Se o filtro de ar estiver tapado de poeira, óleo e grama, o motor puxa gasolina demais e pouco ar. O resultado é uma mistura rica que “afoga” a máquina na alta rotação.
- O Teste: Tire a tampa do filtro de ar e remova a espuma. Ligue a máquina (com cuidado para não entrar sujeira) e acelere. A força voltou?
- A Solução: Lave a espuma com água morna e detergente neutro. Esprema bem (não torça) e deixe secar no sol. Se estiver esfarelando, compre uma nova.
2. A “Prisão de Ventre” (Tela do Escapamento Carbonizada)
Este é o defeito mais traiçoeiro e comum em máquinas que usam óleo mineral.
O motor 2 tempos precisa expulsar a fumaça rápido. Na saída do escapamento, existe uma telinha de metal (corta-fagulhas) para evitar incêndios.
Com o tempo, o óleo queimado cria uma crosta de carvão que entope essa tela. O motor não consegue “expirar” e perde força total.
- A Causa Raiz: Geralmente isso acontece por usar óleo de má qualidade ou óleo em excesso na mistura.👉 Está colocando óleo demais? Confira nossa Tabela de Mistura Correta (25:1 e 50:1) para parar de carbonizar seu motor.
- A Solução: Com o escape frio, desparafuse a chapinha de saída e tire a tela. Limpe-a com uma escova de aço ou queime a sujeira com um maçarico culinário até virar cinza. O motor vai voltar a respirar livre.
3. A “Fome de Combustível” (Filtro Pescador Entupido)
Dentro do tanque de gasolina, na ponta da mangueira, existe um filtro (o pescador). Se você usou gasolina velha ou suja, esse filtro cria uma goma.
O motor pede gasolina na aceleração, mas o filtro não deixa passar o suficiente. A mistura fica “pobre” (muito ar, pouca gasolina) e a máquina grita mas não tem torque.
- A Solução: “Pesque” o filtro com um arame de clips. Se ele estiver escuro ou gosmento, troque-o. É uma peça barata (menos de R$ 15,00) que resolve 50% dos problemas de falta de força.Dica: Evite esse problema usando combustível novo. Veja nosso guia: Gasolina Comum ou Aditivada: O que usar?
4. Carburador Desregulado (Agulha H)
Se você limpou tudo acima e a máquina continua fraca, pode ser a regulagem da mistura de Alta (H – High).
Com a vibração, o parafuso pode ter fechado um pouco, deixando passar pouca gasolina na aceleração máxima.
- A Solução (Básica): Localize o parafuso marcado com a letra H. Com a máquina ligada e acelerada, gire o parafuso levemente para a esquerda (anti-horário) – cerca de 1/8 de volta. Se a rotação subir e o som ficar mais “limpo”, você achou o ponto.
- Atenção: Se não tiver experiência, leve na assistência. Mexer demais na regulagem pode danificar o motor.
Conclusão
Antes de achar que o motor pifou, faça o checklist básico:
- O motor respira? (Filtro de Ar limpo).
- O motor solta ar? (Tela do escape limpa).
- O combustível chega? (Filtro de gasolina novo).
Na maioria das vezes, uma simples limpeza resolve e sua máquina volta a cortar como nova.
Sua roçadeira é muito antiga e vive dando problema?
Às vezes o custo de manutenção supera o valor da máquina. Se estiver pensando em trocar, veja nosso ranking das Melhores Roçadeiras a Gasolina para Serviço Pesado.
