Você puxa a corda, o motor pega de primeira. Ele fica “ronronando” na marcha lenta perfeitamente. Mas no momento que você aperta o gatilho para cortar o mato, o motor faz um som grave (“bóooo”), perde força ou apaga completamente.
Esse é um dos problemas mais frustrantes para quem trabalha com roçadeiras a gasolina para serviço pesado. A boa notícia é que, em 90% dos casos, isso não é motor fundido. É apenas um desequilíbrio na mistura ar/combustível.
Neste guia técnico, vamos diagnosticar e resolver esse problema específico nos modelos Stihl modernos (FS 161, 221, 291, 351 e 460).
1. O Diagnóstico Rápido: Ar ou Gasolina?
Para o motor subir o giro, ele precisa de uma “enxurrada” instantânea de gasolina e ar. Se ele morre ao acelerar, ou está faltando gasolina (mistura pobre) ou faltando ar (mistura rica).
Antes de mexer em parafusos, faça o básico que ninguém faz:
- Filtro de Ar: Se ele estiver preto de óleo ou terra, o motor “sufoca” quando você pede potência. Tire o filtro e tente acelerar (por poucos segundos). Se acelerar normal, troque o filtro.
- Filtro de Combustível (Pescador): Dentro do tanque, na ponta da mangueira, existe um filtro. Se ele estiver velho, a gasolina passa devagar. Na lenta funciona, mas na alta rotação a vazão é insuficiente.
2. O Vilão Silencioso: Tela do Escapamento
Modelos como a Stihl FS 161 e FS 221 possuem uma tela retentora de faíscas na saída do escapamento. Com o uso de óleo 2 tempos de baixa qualidade, essa telinha entope com carvão.
Sintoma: O motor liga, mas parece “preso”, não sobe giro e esquenta muito.
Solução: Remova a tela e limpe com uma escova de aço ou fogo (maçarico) para queimar a carbonização.
Se você tem dúvida se sua máquina vale o reparo ou se é hora de trocar, veja nossa análise sobre se a roçadeira Stihl FS 221 é boa e vale a pena. Às vezes, o custo de uma retífica completa compensa mais investir em uma nova.
3. A Regulagem do Carburador (Parafusos L e H)
Se filtros e escapamento estão limpos, o problema é a carburação.
Nos modelos profissionais Stihl (como a FS 291 ou FS 351), você encontrará três parafusos:
- LA: Marcha Lenta (só altera a rotação parada).
- L (Low): Mistura de Baixa (responsável pela retomada).
- H (High): Mistura de Alta (potência máxima).
O problema de “morrer ao acelerar” está no parafuso L.
Se a mistura de baixa estiver muito “pobre” (fechada), ao apertar o gatilho, entra muito ar e pouca gasolina, e o motor apaga.
- O Ajuste: Com o motor ligado, abra o parafuso L levemente (sentido anti-horário), cerca de 1/8 de volta por vez, até que a aceleração fique rápida e sem engasgos.
Atenção: Se você não tem experiência, mexer no parafuso H pode fundir o motor por falta de lubrificação em alta rotação. Se busca máquinas com menos “frescura” de regulagem, confira nosso comparativo: Qual é a melhor roçadeira Stihl: FS 120, FS 160 ou FS 220?. A FS 120, por exemplo, é famosa pela simplicidade mecânica.
4. Problemas Específicos por Cilindrada
O tamanho do motor influencia o diagnóstico.
- Motores Pequenos (ex: FS 38, FS 55): Sofrem mais com gasolina velha. O diafragma do carburador resseca rápido.
- Motores Grandes (FS 460, FR 410): A Roçadeira costal FR 410 tem um cabo longo de aceleração. Às vezes o problema não é motor, é apenas o cabo frouxo que não abre a borboleta totalmente.
Está em dúvida se precisa de tanta potência? Entenda a diferença real no nosso guia: Roçadeira 43cc, 52cc ou 63cc: Qual escolher?.
5. Quando o Problema é “M-Tronic”
As roçadeiras mais modernas da Stihl (algumas versões da FS 460 e 490) usam o sistema M-Tronic. Elas não têm parafusos de regulagem. O carburador é eletrônico.
Se uma máquina M-Tronic não acelera:
- Faça o “Reset”: Ligue na posição “triângulo” (afogador frio), deixe rodar por 90 segundos, desligue e ligue novamente.
- Se não resolver, é falha no solenoide ou filtro de combustível sujo.
Essas máquinas são as roçadeiras Stihl mais potentes atualmente, mas exigem scanner na autorizada para diagnósticos complexos.
6. Cansou de Carburador Sujo?
Se você usa a roçadeira apenas ocasionalmente, a gasolina parada no carburador vira uma “goma” que entope tudo. É por isso que muitos usuários domésticos estão migrando.
- Opção 1 (Bateria): As Top 5 Melhores Roçadeiras a Bateria da Stihl entregam torque instantâneo. Apertou, girou. Zero regulagem, zero gasolina velha.
- Opção 2 (Elétrica): Para áreas pequenas perto de tomadas, veja a batalha Stihl FSE 41 ou FSE 60: Qual a melhor elétrica?.
Conclusão: Consertar ou Trocar?
Se sua máquina é uma Stihl FS 120 clássica, quase sempre vale o conserto. Um kit de reparo de carburador custa menos de R$ 50,00.
Porém, se sua máquina vive dando problema e você está cogitando mudar de marca, leia antes nosso duelo de gigantes: Qual a melhor marca: Stihl ou Husqvarna?. Às vezes, a ergonomia da concorrente resolve dores que você nem sabia que tinha.
Resumo do Checklist de Falha na Aceleração:
- Limpe a tela do escapamento.
- Troque o filtro de combustível (pescador).
- Abra levemente o parafuso L (1/8 de volta).
- Verifique se a gasolina tem mais de 30 dias (se tiver, troque).
E lembre-se: Depois de consertar a máquina, a limpeza do terreno gera muita sujeira. Não force sua roçadeira usando-a como “vassoura”. Use um dos 10 melhores sopradores de folhas (Vonder, Stihl, Makita) para finalizar o serviço como um profissional. E para os cantinhos onde a roçadeira grande detona as flores, tenha sempre à mão um dos melhores aparadores de grama para acabamento.
